|
Sooviksin vastust Raimond Tammelt, kuna tema on seda teemad meedias palju kommenteerinud. Või vähemalt võiks see mure temani jõuda.
Nimelt otsustati mõni aeg tagasi ära, et Sõpruse sillale jäävad 2+2 sõiduread. Põhjendati seda lisaks muule ka turvalisusega, et näiteks operatiivsõidukid pääseksid kiiremini üle silla. Samas on tähelepanuta jäänud hoopis muu teema, aga mis on samuti sillaga seotud. Nimelt Sõpruse ring ja selle jalakäijate ülekäigurajad. Liigun tihti Anne kanali poolt Eedeni suunas ja tagasi ning ületan seda kuueosalist ülekäigumonstrumit. Hetkel on see jalakäijate jaoks ülimalt ebaturvaline, sest ringilt sillale keeravad autod on juba mõnusa hoo sisse saanud ja paljudele on suisa patt enne ülekäigurada hoog maha võtta (mis siis, et liiklusseadus seda nõuab). Tegelikult on sama probleem ka sillalt tulevate autodega. Endal on olnud mitmeid juhuseid, kus auto suisa nina eest mööda kihutab ning ainult mu enda ettevaatlikus on mind halvemast päästnud. Tegelikult hiljuti ju üks õnnetus seal juba juhtus. Seega Sõpruse silla uuendamisega siiski sõiduradade ja ülekäigukohtade arv ei vähene. Sooviksin teada, kuidas plaanitakse teha ka Sõpruse sillaga seotud ringtee ületamist jalakäijatele ohutumaks. Ilmselgelt autojuhtide südametunnistusele ei saa lootma jääda.
Ja mis puudutab Sõpruse silla uuendamist, siis kardan, et lõpuks raisatakse hulk raha ära, aga rahul pole ei jalakäijad ega jalgratturid. Ning omamoodi naljakas on see, et silda niigi kirutakse selle pikkuse pärast ning nüüd on olukord, kus see ehitatakse veel laiemaks kah.
|
