Tere!

Esitasin samal teemal küsimused ning ettepanekud 12.03.2024

https://tartu.ee/et/ametnik-vastab/15342

Esitasin uuesti samal teemal küsimused ning ettepanekud 27.06.2024

https://tartu.ee/et/ametnik-vastab/15494

Vastuseks sain kahjuks tüüpilise linnaametniku tüüpvastuse- "on planeeritud", "muudatused eeldavad mitmete osapoolte koostööd", "edastame info politseile" jne. jne. jne.

Kaua võib?

...sest MITTE-MITTE-MITTE MIDAGI POLE MUUTUNUD!!!

Palun konkreetset põhjendust, MIKS Tähtvere linnaosas EI OLE VÕIMALIK autode piirkiirust ühtlustada 30 km/h? Mis imetänava staatuses on see J. Hurda uulits, kus kõik autojuhid võivad valimatult ja elanikele ohtlikult ning häirivalt kihutada....???

Palun andke ka teada, KES KONKREETSELT Tartu LV-s vastutab ja JULGEB VASTUTUSE VÕTTA selle teema eest! Ehk siis palun vastake:

1. Kes konkreetselt Tartu LV-s (nimeliselt palun, siis saaks ka keegi ju vastutada) planeerib seda liikuskorralduse ühtlustamist Tähtvere linnaosas?

2. Kes võtab olukorra jälgimisele (nimeliselt palun, siis saaks ka keegi ju vastutada)?

3. Miks sellised muudatused on nn. "aeganõudvad"? Hetkel piisaks 4 - 6 liiklusmärgi paigaldamisest Hurda tänavale.

4. Kui palju maksab Tartu LV-le ühe liiklusmärgi paigaldamine Tartu liina piires olemasoleva koostööpartneri poolt?

...ja palun ärge olge vastustes sellised umbisikulised. Keegi peab ju otsustama! Keegi peab julgema vastutuse võtta, et linn elanikele paremaks muutuks. Kui uute liikluskorraldusvahendite paigaldamine käib linna eelarvele üle jõu, palun andke teada. Tähtveres elavad eraisikud saavad linna siis rahaliselt aidata...

Head, inimväärset ja hästi toredat Tartut endale ja oma kaaslinlastele jäkuvalt soovides,

T. T.

Tere

Täname taaskord pöördumise eest.

Terves linnaosas 30-ala kehtestamine nõuab erinevate kohtade ülevaatamist ning märkide ümber tõstmist ja uute paigaldamist, mis võtab aega. Oleme planeerinud Tähtvere linnaosas 30-ala kehtestamise, kuid hetkel on tööprotsess käimas teiste linnaosadega, mis tähendab, et töid tehakse vastavalt tööplaanile ja mõne aja pärast jõuab järg ka Tähtvere linnaosani.

Suuremate liikluskorraldus muudatuste üle, nagu seda on terves linnaosas kiirusepiirangu kehtestamine, ei otsusta üks inimene, vaid protsessi on kaasatud erinevad osapooled linnamajanduse osakonna teedeteenistusest.

Ühele tänavale, antud juhul Hurda tänavale märkide lisamine ei lahenda linnaosa üldist olukorda, seega ei ole see otstarbekas ei majanduslikult ega ka liiklusohutuse seisukohast (rohketest märkidest tekib liigne infomüra). Terve piirkonna ülevaatamine ning ühtse ala kehtestamine on selgem, arusaadavam ja jätkusuutlikum lahendus.

Lugupidamisega