|
1) Sõpruse puiestee-Jaama-Põhja puiestee valgusfoor. Hetkel on olukord, kus Sõpruse puiestee poolt tulles on kaks rida ja mõlemale eraldi valgusfoorid, mis ei ole omavahel sünkroniseeritud vaid tegutsevad vastavalt anduritele. Põhja puiestee poolt tulles on kaks rida aga üks valgusfoor. Kui mõistlik on hetkel Sõpruse puiestee poole kaks valgusfoori, kui vastaspoolel on üks? Pakuksin välja kaks lahendust. Esimene - eemaldada Sõpruse puiestee poolt tulles vasakule keeramiseks mõeldud valgusfoor. Tihti peale juhtub seal see, et auto ei jõua anudri alla ja kuigi otse annab veel üle kümne sekundi rohelist, siis vasakule sooviv auto keerata ei saagi selles tsüklis kuna jõudis liiga hilja, aga samas on ristmik vaba. Teine - lisada ka Põhja puiestee poole üks valgusfoor lisaks ühele reale, mis siis laseks näiteks otse sõita kui Sõpruse puiestee poolt tulijatele on vasakule keeramiseks punane tuli. Ilmselt on teine lahendus parem kuna juba praegu koguneb päris pikk autode rivi sinna ja mida rohkem sealt autosid läbi saab seda parem, ristmik on ju tegelikult vaba otse sõitmiseks kui Sõpruse pst poolt tulijatele vasakule keeramiseks on punane.
2) Pikk-paju valgusfoor. Kas on tehtud analüüsi või vaatluseid peale vasakule keeramiseks mõeldud lisafoori lisamist Pikk-Paju ristmikule? Kuskilt on meeles, et see lisati jalakäijate jaoks. Jalakäijaid läheb seal üle üks või kaks ühe tsükli ajal, vahepael mitte ühtegi. Kas nende pärast tasub hoida liiklust nii kinni nagu seal hetkel on? Autod lihtsalt seisavad vasakule keeramiseks, ristmik on vaba aga keerata ei saa, tipptundidel tekib rivi nii pikk, et ka otsesõitjad ei saa enam edasi. Kui pole tehtud analüüsi või vaatluseid, siis see tasuks kindlasti üle vaatamist.
3) Põllu-Puiestee valgusfoor. Samuti küsimus vasakule keeramiseks mõeldud lisafoori osas. Ristmik on tipptunnil väga koormatud. Nüüd olukorras kus foor hakkab minema roheliseks Põllu tn poolt tulijatele läheb kõigepealt foor punaseks autodele kes tulevad linna poolt ja sõidavad linnast välja. Siis läheb linnast väljast tulijatele vasakule keeramiseks mõeldud foor roheliseks ca 10 sekundiks, aga väga harva on seal autosid kes soovivad üldse keerata. Samal ajal saaks tipptunni ajal väga palju autosid juba linnast välja sõita, aga jäävad lihtsalt seisma. Kas sinna on võimalik paigaldada andur, et kui autosid kes soovivad vasakule keerata ei ole, siis lisafoor roheliseks ei lähe ja linnast väljuv ja sisenevad suunad lähevad ühel ajal punaseks?
4) Kalda tee-Ihaste tee valgusfoor. Ihaste tee poolt linna poole keeramisega pole endiselt mitte midagi ette võetud. Roheline põleb väga lühikest aega ja kui keegi kasvõi natukeseks kauem käiku sisse jääb panema, saab vahepeal üle ühes reas ainult 1 või 2 autot. See tekitab olukorra kus ristmikule sõidetakse veel kollasega ja ristmikul ollakse juba punasega. Kõige suuremat ohtu tekitab see jalakäijatele, kellele läheb KOHE peale autodele punaseks minemist roheliseks. Igapäevaselt seal liigeldes olen näinud mitmeid kui mitte kümneid meeletult ohtlikke olukordasid, kuna jalakäijad vaatavad ainult foori mitte autosid. See on aja küsimus millal seal juhtub väga raske liiklusõnnetus. Te võite selle peale öelda, et järelevalvega tegeleb politsei, aga teie võimuses on olukorda väga palju ohutumaks muuta - kas tehes autodele keeramiseks pikema tsükli või lisades viiteaja enne kui jalakäijatele roheliseks läheb.
|
