Tere,
Millal reguleeritakse nimetatud ristmiku fooride tsüklid ükskord mõistlikuks. Hetkel on seal küll väga kummaline süsteem.
Põhimure on selles, et keegi on andurid ja foorid seadistanud selliselt, et isegi samal tänaval kui ühest suunast on autod ristmiku ületamist ootamas ja teisest suunast jõuab ristmikule sõiduk veidi pärast vastassuunas ootavatele sõidukitele rohelise fooritule süttimist, ei saa see veidi hiljem ristmikule saabunud sõiduk lubavat tuld, vaid jäetakse punase tule taha. Samal ajal vastassuunast sõidavad autod üle ristmiku, aga see üksik auto peab ootama punase tule taga. Miks? Sellist jaburust annab välja mõelda ja kaine peaga ei õnnestu kuidagi adekvaatselt põjendada. See on puhtal kujul sujuva liikluse takistamine, mitte progress. Täpselt sama mure on jalakäijatega: kui inimene ei oota ristmikul rohelise tule süttides, siis isegi paar sekundit hiljem ristmikule jõudes ei saa ta lubavat foorituld, kuigi otse sõitvatel autodel on roheline tuli. No ei ole siin mitte midagi mõistusepärast. Hea oleks teada selle ametiku nime, kes taolise vaimusünnitise välja mõtles.

Kuhu on kadunud Heade Mõtele Linna head mõtted ja millal asendunud degeneratiivsete ideedega?

Tere

Täname Teid pöördumise ja tähelepanekute eest.
Nimetatud ristmik töötab täisandurjuhtimisega. See tähendab, et kõigi liiklejagruppide liiklusnõudlus tuvastatakse anduritega ning fooritsükleid ja faaside kestust reguleeritakse vastavalt tegelikule liiklusolukorrale. Fooritsükli pikkus ei ole seega püsiv, vaid sõltub ristmikul tuvastatud nõudlusest.
Kui liikleja saabub ristmikule pärast vastava foorifaasi käivitumist, ei ole alati võimalik talle enam sama faasi jooksul rohelist tuld anda. Selleks hetkeks võivad olla registreeritud teiste liiklussuundade nõudlused ning fooriprogramm peab arvestama ka erinevate faaside vaheliste ohutusaegadega. Seetõttu võib tekkida olukord, kus ühel liiklussuunal roheline tuli veel kestab, kuid hiljem saabunud liikleja peab ootama järgmist sobivat faasi.
Täisandurjuhtimise eesmärk on kohandada fooride tööd tegeliku liiklusnõudluse järgi, kasutada ristmiku läbilaskevõimet võimalikult efektiivselt ning vältida rohelise aja andmist suundadele, kus liiklusnõudlus puudub.
Kontrollime kirjeldatud olukorrast lähtuvalt üle ka ristmiku andurite toimimise ja fooriprogrammi seadistused ning vajadusel korrigeerime neid.

Lugupidamisega