|
Tere!
Tallinnast ja Riiast lendavad ka odavlennufirmad ning nende pakutavate piletihindadega Tartu lennupiletite hinnad tõepoolest ei konkureeri. Samas kui võrrelda Finnairi piletihindasid Tallinnast ja Tartust lendamisel, siis on hinnavahe kas väike või teatud väljumiste osas ka olematu. Aga ka sellise võrdluse puhul on oluline, et Finnairil toimub Tartust kaks lendu päevas, Tallinnast aga kuni kümme lendu päevas ja lennupileti hind võib erinevatel väljumistel olla erinev ning sõltuda ka sellest, millist reisjaprofiili üks või teine lend teenindab. Tartust lennatakse kõige populaarsemaid ja nõutumaid aegu ehk siis hommikune ja lõunane tipptunni lennugraafik. Seega kui võrrelda hindu, siis me peaksime võrdlema neid kellaajaliselt sarnaste sagedustega.
Lennupiletide hinnad on dünaamilised ehk siis kui lennukid ei täitu, on hinnad odavamad ja kui lennukid on täis, siis on piletid kallimad. See on lennuettevõtja tavapärane hinnakujundus ja tema kommertsrisk, kuidas Tartust lendamisega seotud kulusid katta.
Tartu linn Finnairi hinnakujundusse sekkuda ei saa, linna toetus tagab aga, et lennuettevõtjal säiliks huvi Tartust lennata ja Tartu toetust kasutatakse lennuettevõtja kahjumi katmiseks. Kui soovida, et linn sekkuks ka lennupiletite hinnakujundusse, peaks linna toetus selleks olema kordades suurem. Selline ootus ei ole aga mõistlik ja linnale rahaliselt jõukohane. Linna ootus on, et pärast 4-aastast linna poolt rahaliselt toetatud lepinguperioodi toimiks Tartu-Helsingi lennuühendus sedavõrd hästi, et linna toetust selleks edaspidiselt enam ei vajataks.
Tartu linna poolt lennuhanke ettevalmistamise käigus tellitud majandusuuringust tulenes üheselt, et selline rahvusvaheline lennuühendus on Tartule ja kogu Lõuna-Eesti piirkonna arenguks hädavajalik. Tartust on nüüd ühe peatusega võimalik lennata kolmele kontinendile.
Parimate soovidega
|
