Käed-vabad-piletisüsteemi testimine Tartus jõuab lõpule
Tartu Linnavalitsuse ja Turnit OÜ pressiteade
/ Eelmise aasta augustis alustatud ning novembris ka laiemale avalikkusele testimiseks pakutud käed-vabad-piletisüsteem Jiffi lõpetab 31. märtsil Tartus testimise.
Süsteemi esialgu kasutusele ei võeta, sest testimise käigus ilmnesid probleemid telefonidega - Bluetoothi ja selle tootjapoolsete seadistustega. Uudset piletisüsteemi arendatakse edasi, kuni probleemid on lahendatud.
"Linn tänab Jiffi meeskonda hea koostöö eest. Loodame, et esilekerkinud takistused saavad ületatud ning saame linnaliinibussides käed-vabad-piletisüsteemi juurde lähiaastail tagasi tulla. Tartu linn on loomulikult jätkuvalt avatud erinevate uudsete toodete ja teenuste testimiseks ja kasutuselevõtuks," ütles abilinnapea Raimond Tamm.
Käed-vabad-piletisüsteemi Jiffi on Tartus testitud alates augustist ning tänaseks on selle käigus 2500 testijat teinud üle 60 000 sõidu. Testimise eesmärgiks oli välja selgitada, kuidas toimivad mitmed erinevad Androidil põhinevad telefonid Jiffi süsteemis ning kas süsteem peab vastu suuremale kasutajatearvule.
Jiffi arendaja Turnit OÜ tegevjuhi Andres Birnbaumi sõnul täitis testimine oma eesmärki. „Meie algoritmid ja majakad töötavad väga täpselt, kuid samas selgus, et süsteemi pole praegusel hetkel mõistlik kasutusele võtta. Probleem on selles, et me ei suuda alati tagada busside tuvastamiseks ja pileti valideerimiseks vajaliku Bluetooth ühenduse toimimist reisija telefonis. Androidil põhinevaid telefone ja nende tootjaid on väga palju, aga pole ühtset standardit, kuidas käitub sinihamba ühendus Jiffiga sarnaste rakenduste puhul,“ rääkis Birnbaum. Ta selgitas, et paljudel odavamatel telefonidel on sees väiksema jõudlusega riistvara, mille hulka kuulub ka Bluetoothi kiip, ja need ei suuda Jiffi majakaid tuvastada, kuna telefonis olev kiip on lihtsalt liiga nõrk. „Kuna odavama hinnaklassiga telefonid on praegu kõige populaarsemad, siis ei saaks märkimisväärne hulk nutitelefonide omanikke käed-vabad-süsteemi kasutada või ei ole kasutamine piisavalt usaldusväärne,“ ütles Birnbaum.
Kallimad telefonid on küll piisavalt võimekad, kuid leidub mudeleid, mille Bluetooth on seadistatud aku säästmise eesmärgil nii, et teatud olukordades lülitatakse see 15-30 minuti pärast automaatselt välja ja rakendus pärast seda busse enam tuvasta. Rakenduse taaskäivitamine muudaks kasutamismugavuse madalaks ning kaoks käed-vabad-süsteemi mõte, sest telefoni peaks iga kord bussi astudes kontrollima. Samuti võib tekkida olukordi, kus rakendus jätab pileti registreerimata.
„Sisuliselt tähendab see, et me oleme ajast paar aastat ees. Meie süsteemi infrastruktuur ja algoritmid töötavad väga täpselt, kuid telefonitootjad ei toeta Bluetoothil põhinevaid teenuseid veel piisavalt, et saaksime pakkuda kvaliteetset, mugavat ja töökindlat süsteemi,“ selgitas Birnbaum. Kuna poolikut lahendust bussisõitjale pakkuda ei soovita, siis ei võeta käed-vabad-piletisüsteemi hetkel kasutusele ja tegeletakse selle arendamisega ning hoitakse silm peal telefonitootajate poolsetel arengutel, kuni süsteem tervikuna on töökindel.
Testijatelt kogutud tagasiside näitas, et käed-vabad-süsteemi suhtutakse positiivselt – seda peetakse mugavaks ning enamik soovitaks seda ka sõbrale. Samuti kasutaks enamik tõrkeid kogenud kasutajad süsteemi edasi, kui praegused probleemid saaksid lahendatud.
Lisainfo:
Andres Birnbaum, Turnit OÜ tegevjuht, 5301 2346, [email protected]
Kairi Kuusik, ühistranspordi kvaliteedijuht, 7361199, [email protected]
Viimati muudetud 26.03.2018
